• Brush all contact surfaces to be free from oxydes and use separate steel brushes for the aluminium and for the copper so as to avoid Cu contamination on the all.
  
  
• Immediately coat abundantly the involved surfaces with "PROMEX". Assemble the clamp letting the axcess of compound coming out from the connection, because this has sealing function.
  
  
• Tighten the bolts by a dynamometrical key, in accordance with the table A.
  
  
• Thigten the bolts in accordance with the alternative order, as below given:
  a) tighten to half torque (first tightening)
  b) complete the tightening according to the alternative order showed in the figure 1.
  c) if the conductor is a cable, the tightening must be done slowly in order to avoid the damage of the cable

INSTRUCTIONS DE MONTAGE DES BORNES

• Brosser les surfaces de contact des bornes et conducteurs pour enlever l'oxide. Pour brosser, employer des brosses differentes pour l'aluminum et pour le cuivre, au fin d'éviter la contamination des materiaux.
  
• Tout de suite aprés, enduire abondamment les surfaces avec le composé deoxydant "PROMEX". Monter le borne et laisser sortir la graisse de trop qui a la fonction de cachetage.
  
• Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique et respecter les couples de serrage de Tab.A.
  
• Serrer les vis selon le suivant ordre alternatif et progressif
  a) Serrer toutes les vis à la moitié du couple (serrage d'aproche).
  b) Achever le serrage selon l'ordre alterné recommandé en figure 1.
  c) En cas de conducteur en câble, le serrage doit être lent au fin d'eviter l'endommagement du câble.
  
  Au serrage accompli, le corps du borne et cap doivent être à la même distance.

BI-METAL FOIL

• For monometallic clamp the bi-metal foil, gauged to conductors diameter, is insert into the groove of the clamp (example 1).
  
  
• For the plate the bi-metal foil, sized to plate dimensions, is mounted between aluminium plate clamp and copper plate equipment (example 2).

La lame bi-métallique est emplyée pour les connexions Al-Cu, et c'est une alternative au principe de la "Masse anode".

• Pour le borne monométallique la lame bi-métallique, calibrée au diamètre du conducteur, se positionne dans la gorge du borne (exemple 1).
  
  
• · Pour les plaques la lame bi-métallique, realisée aux dimensions de la plaque, se positionne entre la plaque d'aluminium du borne et la plaque de cuivre de l'appareillage (exemple 2).
  
  La lame bi-métallique est employée pour la réalisation des bornes bi-métallique et se presente avec une surface en cuivre rouge et la surface opposée en aluminium. Les deux métaux sont assemble par un processus de soudure breveté.
  
  Pour commander: ajouter la sigle "E" aux dimensions du conducteur ou de la plaque intéressés.